Nueva tecnología de vanguardia para el chasis de autobús Mercedes-Benz OC 500.
Gracias a los nuevos OC 500 RF y LE, los carroceros cuentan con el mejor chasis para sus carrocerías y todo al más alto nivel tecnológico.
América Latina, Asia, el sur de Europa… Carroceros especializados de todo el mundo construyen autobuses y autocares sobre la base de chasis Mercedes-Benz. Con la actualización del modelo del chasis OC 500, se incorporan nuevos sistemas electrónicos hasta ahora disponibles en los autobuses integrales de Mercedes-Benz líderes en el mercado.
Nueva estructura electrónica.
La estructura electrónica B2E+ es el corazón de la nueva generación de la gama de chasis OC 500 de Mercedes-Benz. La estructura electrónica B2E+ fue incorporada por primera vez en los autobuses completos Mercedes-Benz Intouro y Tourrider. Esta constituye la base de los nuevos sistemas inteligentes de asistencia. Con ellos, los chasis con estrella están sentando nuevas bases en la industria e introduciendo estándares de seguridad hasta ahora totalmente desconocidos en muchos mercados. Y no solo eso, en combinación con características de equipamiento diseñadas para lograr más rentabilidad, los sistemas de asistencia también establecen nuevos estándares para las carrocerías de autobús más eficientes.
Seguridad al máximo nivel.
Con la nueva generación de chasis OC 500, los carroceros tienen acceso a sistemas de seguridad revolucionarios. El Active Brake Assist 5 (ABA 5) es el primer asistente de frenado de emergencia del mundo para autobuses y autocares, capaz de realizar una maniobra de frenado de emergencia automatizada en caso de detectar personas en movimiento. Las nuevas características de seguridad del chasis OC 500 incluyen también el asistente de giro asistido por radar Sideguard Assist con detección de personas.
«Con la nueva generación de chasis OC 500, los carroceros tienen acceso a sistemas de seguridad revolucionarios.»
Rentabilidad integrada.
El extraordinario rendimiento económico del nuevo chasis OC 500 se debe también a sus sistemas de asistencia. Por ejemplo, el sistema de control de velocidad inteligente y predictivo Predictive Powertrain Control (PPC) integra un estilo de conducción automatizado adaptado a la topografía en el mismo sistema de cambio de marchas y, combinado con la estrategia de cambio de marchas, reduce notablemente el consumo de combustible en hasta un cinco por ciento. El nuevo sistema opcional de asistencia Driver Score supervisa y evalúa el estilo de conducción individual y, en caso necesario, proporciona consejos prácticos para optimizar el consumo de combustible y reducir el desgaste. Asimismo, el sistema de control de la presión de los neumáticos TPMS (siglas en inglés de Tire Pressure Monitoring System) muestra la presión actual en cada uno de los neumáticos e informa de posibles desviaciones críticas, lo cual influye positivamente en el consumo de combustible y la seguridad.
Conexión digital de serie.
Todos los chasis Mercedes-Benz de la nueva generación también vienen equipados de serie con la caja telemática «Bus Data Center». Esta permite leer los datos del vehículo en tiempo real y transmitirlos al centro de control de operaciones. Los servicios digitales de OMNIplus On ayudan a gestores de flotas, jefes de taller y conductores a gestionar todos esos datos y sacar el mayor rendimiento de ellos. De este modo, los empresarios tienen siempre una visión general de su flota y sacan provecho de una disponibilidad optimizada de los vehículos y de procesos eficientes.
«Todos los chasis Mercedes-Benz de la nueva generación vienen equipados de serie con la caja telemática «Bus Data Center».»
Para las carrocerías de autobuses urbanos y autocares interurbanos.
La nueva generación de chasis está disponible en las variantes OC 500 RF (Raised Floor) y OC 500 LE (Low Entry). Tanto si se trata de chasis de dos ejes para autobuses de piso bajo como de chasis de dos y tres ejes para autobuses de piso alto, la nueva generación de chasis cubre casi todos los usos posibles, desde autobuses urbanos hasta los autocares de larga distancia. Todas las versiones del OC 500 están disponibles con volante a la izquierda y a la derecha, y todos los motores cumplen la actual normativa de emisiones Euro VI E.
